cztamasblog.hu user profil

Adatok

cztamas

0 bejegyzést írt és 3 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.03.18. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Autófília A dízel szétb@ssza a szép emlékeket. 2009.08.28 08:00:00

Ervinnél voltam minap a céges autóm kötelező szervizén. Sok munka nem volt vele, néhány nedvet lecseréltünk, néhányat leellenőriztünk, kapott új szűrőket a kicsike, lecsekkoltunk minden fényforrást, fékeket, csak a szokásos rutin. Persze olyan színvonalon, amit Ervinéktől…..

cztamas 2010.03.31 23:05:06

Életemben akkor ültem először és utoljára benzinesbe mikor vezetni tanultam. 1.6os xsara. Soha többé. A családba mindig dízelek voltak, a gázolajszagba nőttem fel és kiráz a hideg amikor elindítom a kocsit és meg kell nézni hogy megy-e/ jár-e a motor. Én gépeket szeretek vezetni. Rezegjen, és legyen hangja, szaga. Nem csoda hogy most egy Golf III Tdi-t hajtok én is az első kocsimként. Röhejes fogyasztás mellett bármikor felveszi a ritmust (a belső sávban is). És büdös, és fütyül a turbó és kerreg mint a traktorok.
Volt szobatársamnak egy Audi S6 2.2 5hengeres turboquattro-ja van. Nah a benzines talán ott kezdődik, de az is büdös ám ha kened neki. :)

cztamas 2010.03.31 23:07:24

w126sd --> egyszer volt egy Ssangyong Mussoja faternak. 2.9-es 5 hengeres Mercedes motorral. Azt az alapjáratot tényleg nem lehet utánozni.

Sajtóközlemény Ilyenkor már minden nap ajándék 2009.03.18 11:21:00

Citroen Kacsa, Mini, Renault R4, Volkswagen Bogár, Mercedes G-osztály – tudják mi közös bennük? Valamennyien egy kis kasztba tartoznak, a harminc éven túl azonos műszaki alapokra gyártott autókéba. Igen, a G-osztály is túllépte az autómatuzsálemi kort, első példányai…..

cztamas 2009.03.18 17:42:42

Üdv.!
Földmérőként volt alkalmam igazi terepeken sok típust kipróbálni. Pajero, Puch, G, pickup-ok, Nivák, Vitara, stb. Napi 100, 140 km ennek 70%-a komoly terepen, sokszor felezővel.

Ezekről a kocsikról tudok véleményt mondani, a Q7-es, X6-os réteget nem ismerem, ahogy a CR-V-s SUV vonalat sem. A felsoroltak közül egyértelműen a puch és a G viszi a prímet, a 2 típus ugyebár nem sokba különbözik. A menet közben kapcsolható felező sok helyzetben megmenthet, a 3 zárható diffi hab a tortán. Több napig tesztelhettem egy 29 éves, 2.3-as Puch-ot. Istenkirály, csak rengeteget, szó szerint rengeteget evett. Az autó felépítése magáért beszél a rövid verzió is bőven 2 tonna felett van. Alul drabális, minden az örökkévalóságnak építve. Belül teherautós, hajósan dülöngélős, megszokható. A Niva is jó gép, de ha valaki minden nap használja, nem árt, ha 3 van belőle, hogy 1 mindig jó legyen. A pajerok is nagyon jók, csak karbantartásigényesebb a hűtő a futómű, stb., de gond nem volt velük (persze nem a 3.2 DID-ről beszélek) A pick-up-okat emelni kell a tengelytáv miatt, magas terepgumival diffizárral elég jók, de az alapvető kialakítás (könnyű far) miatt mégsem olyan jók mint a cikkben említett szülinapos kollega. Egyetlen negatív tulajdonsága az ára, ami még a 20 éves verziókon is látszik.
Gyönyörű és nagyon király gép!
Peace!

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek