Regisztráció Blogot indítok
Adatok
swiftSport

0 bejegyzést írt és 5 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2008.09.28. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Belsőség Törpék, póráz nélkül 2009.05.18 02:01:00
Veszélytelen, jól kézben tartható, de vidám és látványos farolásra, gyors és hatékony négy keréken sodródásra bírható a Swift Sport. Ez pedig a legjobb dolog, ami egy elsőkerekes izomautóval kanyarban megtörténhet. A Suzuki is tudja azt, amit a Twingo, csak kevésbé…..
swiftSport 2009.06.19 19:08:47
sziasztok,
alapvetően nem hiszem,hogy nagyon össze kellene veszni ezen a teszten,hisz mindkét kisautó fixen jó. alapvetően nekem nagyon tetszik, hogy a Renault ad választási lehetőséget a normál RS és a Cup verzió között. Egyértelmüen a cup-ot választanám, ahol 100%, hogy Renault szokáshoz híven,nem csak nagyobb az ültetés 4mm-el,hanem lényegesen keményebb is a futómű. Sajnos a Swift esetén nincs ilyen opció, csak ha valaki utánajár és Japánból beszerzi a hozzá való "cup" futóművet,aminek persze nem ez a neve, de van. 3mm/kg-os rugó 20%-al keményebb a gyáritól(és mint minden keményebb futómű, ez is 2cm-t enged lefele a magasságon), illetve 4kg/mm es állítható(magasság/keménység) és a brutál 10kg/mm-el szerelt állítható pályafutómű közül lehet válogatni. De említettem, nem vita tárgya,de azt hiszem Tomcy mondta, hogy a swift is egy gyári keményebb futóművel biztos jobban megszorongatja a Twingot. Szerintem is. De ez van, míg a Renault gondoskodik idehaza a keményebb Cup verzióról, addig a swiftnek marad a próba nélküli kintről rendelgetés.
És igen Tomcy, a hátsó dobot le kell cserélni, mert nagyon fogja az autó dinamikáját. Legjobb,ha a design dupla véget egy tisztességes átmenő szimplára cseréli a dolgozó.
Sok sikert mind a Twingohoz,mind az SSS-hez bárkinek :)
Belsőség A Suzuki méltán büszke 2008.10.03 12:14:00
Akármekkora légyen is a válság, kóvályogjon bár az összeomlás szélén Amerika autópiaca, a Suzuki szekere jól szalad. Legalábbis erről regél a cég sajtóközleménye, melynek címe: A Suzuki sikertörténetének legújabb fejezete No nem valami izgalmas fejezet, de talán…..
swiftSport 2008.11.08 19:01:31
swiftSport 2008.11.08 19:14:40
Tomcy írja:
'Amúgy ha rákerestek kb egy hete, de lehet kicsit több, fiatalok 4-en megforogtak egy sporttal! Kivittek egy fát, átborultak egy jó nagy árkon, majd egy ház kerítése állította őket meg.
Egyikük sem halt meg! Mondjuk először azt hittem a kocsira hogy bogár, mert a hátulja annyira lelapult, hogy messziről tök úgy nézett ki. "

én mondom:
mer hülyék. ismerős pont látta. ment utánuk. 130volt a tempó. csak a srácoknak nem szóltak a szalonba, hogy 13fok alatt a nyárigumijaukkal mindegy,hogy jégen fordulnak,vagy aszfalton...

egyébként nem olvastma végig,csak szemezgetek. szívóznak az arcok? :))) ma is sok ilyen nagypofájúval futottam össze :) mindnek elvágtam a torkát és nem kanyarba, csövön :DDD

sok csóró(soxor szellemileg is :) ) barom. azzal akar felülkerekedni embertársain,hogy lenéz a suzukisokra :) Nézd ezt a Péter gyereket,akinek 530i-je van 231LE-vel, +sportfutóművel, meg 12motoros ülésekkel ;-) Neki nem fáj a buzuki :)
Belsőség Forró ferde kéne 2008.09.26 09:27:00
Legyen kemény, de kicsi, legyen fürge, de játékos, legyen sportos, de azért elviselhető a hétköznapokon. Legyen egy igazi forró ferde. Mielőtt bárki is másra gondolna, az angolul hot hatch-nek, azaz forró ferdehátúnak hívott kategória tagjai után sóvárgok. Ezek olyan kicsi vagy…..
swiftSport 2008.09.28 18:27:07
hi all,

a videón lévő Swiftes gyerekkel már beszéltem. lévén van közös témánk(SSS). Sajna az a srác így elkente a népet. A BMW-s nem állt ki, a Posrches nem féltette az autóját. Egyszerüen szétkergette őket, feladták(200km/h az nem kevés pályán. könnyű vagánykodni 200+ tempóval a sík autópályán. tessék versenypályán ekkora tempót verni). Erősebb autók, de nem értenek hozzá ennyi. Ellenben a srác versenyző. Ezzel a swifttel pályát jár be,edz a pályákon. Van ezen kivül 2 EVO-ja, egy 6-os és egy 8-as(azokkal durvább köröket megy). Persze ez is kissé módosított Swift. kipuff rendszer komplett cserélve van leömlőtől, futómű,fékek és a szívó is direktesedett. így most 138LE és 160Nm. az autón könnyített 120kg-ot,így kb 900kg.
Másodsorban, mint SSS tulaj (ja,én is méregzsákot kerestem), nyugodtan mondhatom Nyúlpapának, hogy nagy meglepetésket lehet vele okozni 170-es tempónál is(gyorsító ötödik van benne és tiltásig pörgeti az 5-öst,ami nálam már egy ECU cserének köszönhetően 7400-7500körül van). Ilyen tempónál a középszerű, alsó-közepesen erős általános rendeltetésű autók(130-170LE dömperek) egyrészt nem stabilak, másrészt a gazdáik "nem akarják megverni a másikat", mert vezetési képességeik ezt nem teszik lehetővé. bár egyébként se menne a dolog. Jobb azt hinni, hogy "hagyjuk a hülyét". Tévedés ne essék, világ-sznobaj vagyok/voltam. soha nem ültem volna előtte egy Suzukiba. Tévedtem... Azóta ráment vagy 1milla lassan, kizárólag gyári versenyfelszerelésekre(aki legközelebb lecsóróz egy suzukist,gondolja át. egy szet fékbetét kb 150ezer HUF :)) és így még viccesebb autó lett. De még vár rá a szintén gyári kompresszor KIT, esetleg a HKS turbója, hogy még viccesebb legyen. De feltöltés nélkül is folyamtos vigyorra fakaszt, ha nem is gyorsulóbajnok(kb 8sec. óra szerint kevesebb,de óra csal,mint mindenkié...), de nagyon egyben mozog és kanyarkirály. És ami fontos, ma a piacon lévő legolcsóbb megoldás(alkuval 3.5-3.6milla csak)!!! aki új autóban gondolkodik, szerintem próbáljon rá erre a lehetőségre. Az, hogy lesajnált suzuki(ami azért itt is kilóg a sorok között néhány helyen :D), külön vicc :DDD

ja,volt előtte nekem is használt mérges autóm. R5T és Charade. Még a Charade megbízható is,de a renó folyton bedöglött. ezek a mai 1.4Turbók is be fognak hamar. főleg 170lóval... nekem több használt nem kellett. ezeket még a nyugdíjasok is verik. (muterom is az enyémet,ha megkpaja egy körre, pedig 56years old). sztem 10éves kor felett felejtősek és örök szervízlátogatók lesznek.

hideg levegőt és magas oktánt mindenkinek!
swiftSport 2008.09.28 20:15:16
engem, mikor vásárolni indultam,nem érdekelt a márka. próbáltam a 206RC-t is és nagyon tetszett, igaz nekem a PUG Hungary bemutatóautójához volt szerencsém,amin első ránézésre a kipuff már nem a gyári volt. ki tudja,még hol volt hozzányúlva, minden esetre veresenyautókat emlékeztetően ment. sajan mire pénzem lett, már nem gyártották. az RS clioról is azért mondtam le,mert a felénk lévő Renó kereskedő egy tapló volt és tőle nem vettem semmit. ST Fiestáról kérdeztem a kereskedőt és semmit nem tudott róla,így azt is elvetettem, mert ha valami gondja lenne, hozzá se tudnának szagolni. Aztán amikor már a pénz égette a zsebet és komolyodtak a dolgok, egyre jobban kihátráltam a francia autók lehetősége mögül :) De jók, nekem tetszettek, csak féltem tőlük :) Egyelőre buzukik jól bírják. Ismerős 90.000km-t(!!!) tett bele versenyeken(rally és rally-sprint) semmi baja nem volt. Aztán vett egy újat és most azzal osztja a hátsókerekes "driftereket", akik 2perces pályán néha 30secet kapnak :) persze mástól is :) páran felénk félreértik a drift lényegét. adoptálták a faroltatást és a kapartatást a fogalom definíciójába :)
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása