Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Aviator

0 bejegyzést írt és 69 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

Admin Szerkesztő Tag Vendég
Egy mai törléses sztorin szemléltetjük, mikor a legnagyobb szívás a fapados. Burgaszból ma minden légitársaság elvitte a néhány órás reptérzár miatt szopórollerre pattant utasait, kivéve a Wizz Airt. FRISSÍTÉS: kiderült, hogy mit láttak az utasok, mennyire gyenge volt megint az infomációáramlás,…..
Aviator 2017.07.25 10:34:03
@John Heard: És pont ez a lényeg!

Egy valódi légitársaság garanciát vállal hogy a pénzedért lesz ami lesz de eljuttat a célodig, a körülményekhez képest a lehető leggyorsabban. Egy fapadostól kapsz egy igéretet hogy megpróbálja, és ha nem sikerül visszakapod a pénzedet.

Értelemszerűen ennek ára van, egy Lufthansa jegyet nem nagyon lehet kapni sehová 60e alatt.

Ezzel nem lenne semmi baj ha a fapadosok ezt előre és egyértelműen megmondanák, hogy mindenki szabadon eldönthesse hogy vállalja-e a kockázatot az olcsó jegyért cserébe. Ahogy az előttem szólók már többen rámutattak, ingyen ebéd nincs.
Mióta az emberiség földművelésre adta a fejét, arra törekszünk, hogy minél táplálóbb és finomabb élelmiszereket termesszünk. Az elmúlt évszázadokban a háziasítás eredményeképp a vadon termő zöldségek, gyümölcsök és gabonafélék hatalmas változáson mentek keresztül.…..
Ha Ön is túl sokat néz úgynevezett közszolgálati médiát és amúgy is szeret rettegni, akkor talán a valóságnál sokkal félelmetesebb helynek látja a világot, s benne saját körülményeit, lehetőségeit. Vagy épp ellenkezőleg: talán spagettiként szívja magába a kormánypropagandát, és azt hiszi, hogy…..
Magyar rendezőtől, magyar zeneszerzőtől, és hát félig-meddig magyar operatőr fényképezésében készült igazi filmklasszikus Humphrey Bogart főszereplésével. A sztori alapja egyébként orosz, de készült már belőle western verzió is gonosz apacsokkal, illetve TVfilm remake a 90-es…..
Most, hogy élesedik a hazai és nemzetközi helyzet, minek következtében, továbbá a 2014-es országgyűlési választás megnyugtató, sőt, kétharmados eredményű lebonyolításának érdekében hadat üzenünk a reakciós, ellenforradalmi Ukrajnának, ideje, hogy tisztázzunk pár dolgot.…..
Aviator 2014.03.11 14:19:31
@XXL:

- mindent szabad ami másnak nem árt
- embereket kizárólag személyes tulajdonságaik alapján itélünk meg, nem pedig rangjuk, származásuk, nemzetiségük stb alapján
- elsősorban az egyén felelős sajár sorsáért

röviden ennyi
Aviator 2014.03.11 15:28:40
@Analyzer:

Nem. Azert lett szitokszó, mert a "magyar"-nak az az értelmezése hogy ad definitum külömbb mint más összeegyeztethetetlen a liberalizmussal. Ezért érzi mindenki aki valóban liberálisként gondolkodik, hogy választásra kényszerítik Magyarsága és életfilozófiája között. Az útóbbiból adódóan, ahogy a poszt is írja, a válaztás egyértelmű.

Hogy kicsit érthetőbb legyen, egy idézet egy széles körben ismert (és elismert) Magyar utazótól és írótól a 30as évekből: "Az Angolokat szereti ? - Nem. - Hát a Németeket ? - Azokat sem. - No és a Franciákat ? - Nem. - Akkor kiket szeret tulajdonképpen ? - A barátaimat."
Aviator 2014.03.12 19:43:35
A Magyar Földrajzi Társaság Könyvtára az egyik legizgalmasabb kihívás a sorozat-gyűjtők, ill. téma-gyűjtők számára, talán nincs is hozzá fogható sorozat a magyar könyvészetben. Töretlen népszerűségének és megbecsültségének számos oka van. A "MFTK" nem pusztán szép…..
Aviator 2014.03.11 23:26:47
Nagyon jó összefoglaló, egy-két lényegi kiegészítés a teljesség kedvéért:

Igazából a Magyar Földrajzi Társaság Könyvtára sorozathoz a Társaságnak nem sok köze volt. Wodiáner Artúr könyvkiadó (a Lampel könyvkiadó második generációs tulajdonosa) a Földrajzi Társaság tagja volt, és üzleti lehetőséget látott egy földrajzi/utazási témájú sorozatban, amihez jó lökést adhatott Sven Hedin 1902-es Budapesti látogatása. Bár nincs írásos nyoma, de valószínüleg megegyezhettek Lóczy Lajossal, hogy a társaság nevével és Lóczi szerkesztősége alatt (gondolom némi honoráriumért)elindul a sorozat a Lampel kiadó üzleti vállalkozásaként. A társaság tagjai kaptak valamennyi kedvezményt. 1905-ben egy hosszú pereskedés lezárásaként a Franklin kiadó megvette a Lampelt (és Wodiáner a Franklin egyik igazgatója lett), de valamiért egészen 1931-ig külön részlegként működtette a régi neve alatt. 1913-tól Lóczy tanitványa, Cholnoky Jenő vette át a Társaság főtitkári székét és egyben a sorozat szerkesztőségét, de az üzleti konstrukció - a Franklin égisze alatt - változatlan maradt.

1922-ben Lóczy halála és a háború után a Franklin ujraindította a sorozatot, továbbra is Cholnoky szerkesztőségével, és a Lampel kiadásában (31-ig, utána Franklin kiadás). Azonban valamiért (az okokat nem tudjuk) ezzel párhuzamosan elindult a Modern Utazók és Felfedezők Könyvtára sorozat, a Franklin kiadásában, a MFTK sorozathoz megtévesztésig hasonló borítóval. Néhány kötetnél összekeverték a borítót, és MFTK kötésben is megjelentek. Viszont belül egyértelmű, csak az számít a MFTK sorozat részének, aminek a rendes címlap előtt van egy MFTK sorozat címlapja.
Branding blog A sólyom sztori 2014.02.26 21:50:31
Gyakran találkozok mostanában a Sólyom Airways témájával. Sokan még mindig sírnak, hogy miért nem sikerül összehozni egy nemzeti légitársaságot. Nézzük meg milyen problémák voltak... 2013 első felében már hallani lehetett olyan hangokat, amik azt súgták készül valami…..
  "én bevezetnék a zebra körül a járdán egy kb. 1 m sugarú félkört. Aki azon belül áll, az át akar kelni, aki kívül, az meg nézelődik"   - zárta le Circus a "mikor van elsőbbsége a gyalogosnak a zebrán" témájú kommentvitát, ami a rendőrség brutális karácsonyi…..
2046-ot írunk. Tavasz van. Huszonöt éve nem voltam Magyarországon. Bécsben is gyönyörű ünnepségeket tartanak már évtizedek óta március 15-én. Több százezer magyar él a fővárosban, köztük mi is. Én Közép-Európában érzem jól magam, nem akartam messzire menni, de odahaza…..
  A Paksi Atomerőmű jelenlegi megnövelt teljesítményű blokkjainak meghosszabbított élettartama is lejár a 2030-as években, így szükség lesz a kieső baseload (tehát folyamatosan üzemelő, áramot termelő) kapacitás, 2000 MW pótlására. Pótlására és nem pedig…..
Kölcsönkértem mára egy adag szociális érzékenységet, ezért nem rugózok sokat azon, hogy mennyi tudatlan mélymagyar okostojás dőlt be a Sólyom nevű átverésnek, azokat a más bolygón élőket pedig kifejezetten sajnálom, akik annyira hittek ebben az egészben, hogy felvételiztek…..
Aviator 2013.10.11 17:03:33
@nandras01:

Javaslom a www.lufthansa-technik.com/painting link megnézése után egymás után 100x leírni: "Igérem hogy mégegyszer nem posztolok kommentet olyan témában amihez nem értek".

Egyébként a posztokat olvasva támadt egy zseniális ötletem, hogy hogyan tudnám egy fúrfangos technikával 100m-en legyőzni Usain Boltot. Egyenlőre nem árulom el hogyan, de 10M egy megadott ciprusi bankszámlára helyezése fejében kizárólagos szponzori lehetőséget biztosítok az eseményre. (Amennyien hittek itt a Szolijóm sikerében, akár... :))
Aviator 2013.10.11 18:09:21
@nandras01:

elfogadva :)
Aviator 2013.10.12 10:08:20
@Versenycsiga:

"Miért baj az, hogy valaki megpróbált egy magyar légitársaságot összedobni? Tán fáj neked az olyan kezdeményezés, ami magyar színekben indul?"

Nem a próbálkozás a baj. Ami fáj az a teljes szakmai inkompetencia, illetve az hogyha mindez még le van öntve egy adag nemzeti mázzal, át van kötve egy piros-fehér-zöld szalaggal, és ráadásnak még egy turul is bele van szúrva kalapdísznek. Ez az a hozzáállás ami minden magára adó szakember számára NULLÁRA devalvál mindent ami "magyar" és "nemzeti" jelzőkkel van ellátva. Természetesen ez a mentalitás azzal is jár hogy minden szakmai érv az rögtön nemzetellenes támadás. Szánalmas...

A külömbség a két mentalitás között csak annyi, hogy a szakmai tudás az egész világon piacképes, nemzetiszinű pántlikával átkötött turulmadárra viszont korátozott a fizetőképes kereslet ... és ez nem az én problémám :)
Mai hír, hogy Besztercebánya megye saját kezelésébe venné a szliacsi polgári repülőteret, hogy megmentse az esetleges bezárástól. Mindezt Vladimír Maňka besztercebányai megyefőnök mondta. Azt hiszem, Ben Affleck helyett neki kellett volna megkapni Batman szerepét, hiszen amellett,…..
A szakirodalom böngészése közben vettem észre, hogy a Waterloo-i csata óta, nagyjából két évszázada akkor gyorsul föl egy-egy információs eszköz fejlődése, ha a hadsereg veszi kezelésbe. A civil találmányt a katonai csapatrészek közti információcsere pontosítására…..
Ismét jelentkezett egy régi szerzőnk, Lobelt Ledfold, aki egy korábbi posztra reagálva írt arról, miként működik a protekció a multivállalatoknál. „Az én munkaadó cégemen belül az állások, különösen a jó állások Svájctól Ausztráliáig, Kínától Argentínáig ismerős…..
Jövő márciustól már hét gépet tart Budapesten, így harmad akkora flottával és ötödannyi dolgozóval is több utast hoz a magyar fővárosba, mint tavaly a Malév. Magyarok hozták létre, magyar zászló díszíti a gépek oldalát, magyarok az utaskísérők. Kell ennél több egy új…..
Aviator 2012.12.14 09:02:14
@tildy:): és @Rá Dios

Természetesen mindenki szabadon alakíthatja a véleményét, ez a fórum is erről szól. Ez a hely nem megfelelő arra hogy felsoroljam honnan és miért tudom jól, maradjunk abban hogy eléggé közelről.

Vezérigazgatósága elején Váradi valóban csinált pozitív előremutató dolgokat (pl. KLM szerződés, NG flotta csere), de már akkor is voltak legalábbis megkérdőjelezhető dolgai (pl. a régi hozzá nem értő de legalább betartó gárda lecserélése saját szintén hozzá nem értő de legalább arrogáns haverjaia - ismerős valahonnan ... ?)

Ugyanakkor az utolsó két évében teljes szabad kézzel, egy nemzetközi tanácsadó cég megrendelésre írt stratégiai tanulmányával takarózva (merő véletlenségből ugyanez a cég írta a Swissair utolsó stratégiáját is) egy sor olyan lépést tett meg (a "játékrepülők" rendelése az egyik legkártékonyabb, de nem az egyetlen) amivel egyértelműen a Malév versenyhátrányba került az egy évre rá megalakult Wizz Air-el és más low-costokkal szemben.

Az már más kérdés, hogy a tulajdonosi jogokat gyakorló akkori kormányzat olyan impotens volt amilyen, ezt hagyta, sőt olyat ültetett a helyére akihez képest Váradi valóban kompetens szakembernek tünik. Ezekután azt is hagyták, hogy V. egy konkurens cég első embere lehessen, és kimazsolázza a pár megmaradt hozzáértőt( jobb helyeken egy menedzser szerződés kőkeményen kiköti hogy hány évig nem lehet konkurrenciánál elhelyezkedni...).

Nem azt mondom hogy a Malév tönkretétele V. műve, de ő is rendesen benne volt, ahogy az elmúlt 20 év szinte valamennyi hírhedtebb szereplője (pl. a "légügyi dinasztiára" emlékszik még valaki ... ;))
Aviator 2012.12.14 09:25:02
@Rá Dios:

A posztomban azt hiszem egy szóval sem említettem hogy én ne lettem volna benne valamilyen szinten... Én is hoztam jónéhány olyan döntést az életben amire utólag nem vagyok büszke, de tanultam belőlük és utólag is vállalom őket.

Nagy valószinüséggel ismerjük egymást személyesen is. A fenti posztoddal alapvetően egyetértek, és nem vitatom hogy V. egy kemény és felkészült menedzser volt, én csak annyit állítok hogy egy rövid időszaktól eltekintve nem az őt alkalmazó cég érdekében dolgozott. A Wizz Air ötlete egyébként valószimüleg a NG tárgyalások alatt fogalmazódott meg, vagy a saját fejében, vagy sugásra.
Aviator 2012.12.14 11:32:08
@Kovács Béla váltóőr:

Az aljas rágalmak felemlegetésétől tartózkodjunk a kommentekben (pláne ha még eetleg igazak is), mert mindjárt jön a szalaimari ;)

Én nem véletlenül csak olyan dolgokat állítottam, amit bármikor (ha kell független bíróság előtt is...), ha kell dokumentumokkal alátámasztva is meg tudok védeni.
Határátkelő Megéri hazajönni? 2012.12.12 06:03:58
Segítséget kért a mai írás szerzője, a cím el is árulja, miben. Mielőtt azonban beállítottság, politikai nézetek, vagy bármilyen más indíttatás miatt rávágnátok az igent vagy a nemet, olvassátok el a posztot – utána jöhetnek a tanácsok! „Ebben a levélben nem az…..
Azt írja a Képviselő Funky hogy "Selmeczi Gabriella elborzadva értesült arról, hogy a nemzetközi baloldal francia importtüntetőkkel készül meggyalázni március 15-i ünnepünket." Konkrétan így fogalmaz a zsák foltja Fidesz szóvivője:"Tovább folytatódik a…..
Most zajlik az egyesült államokbeli Wisconsin állam egyik kis városának repülőterén, Oshkoshban az év legnagyobb repülős eseménye, az EAA-Air Venture Fly-in, amelyre minden magára is valamit adó repülő-fanatikus (olyan szívesen írnám a repülőbuzi szót) saját gépével repül…..