Adatok
Szabolcs282
283 bejegyzést írt és 181 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Macedóniáról sokáig csak a névvita jutott eszünkbe. Újabban a világörökségi Ochridi-tó is bekerül a köztudatba. A tóvidék természetileg, Ochrid városa pedig építészetileg nyűgöz le. Skopjén a többség csak átutazik, pedig ókori, középkori emlékekkel büszkélkedik, és egyedülálló kortárs…..
A Kindert mind ismerjük és neve alapján németnek tartjuk. Pedig az olasz Ferrero, a világ egyik legnagyobb élelmiszerkonszernjének márkája. Német viszont a fiú, aki évtizedekig a Kinder arca volt. Jöjjön még néhány Kinder-meglepetés!..
A fahéjas csiga hosszú ideje a skandináv gasztronómia és mindennapok fontos része. Újabban pedig a legtrendibb péksütemény. Egymás után nyílnak a ’csigázók’ a nyugati nagyvárosok hipster negyedeiben...
Albánia elvarázsol: kalauzoltuk a Könyvtacskó olvasóit: festői hegyek kisvárosok és tengerpart, tisztaság, nagyszerű konyha, vendégszeretet. Előző cikkünkben a vidéket mutattuk be. Most jöjjön a főváros, Tirana!..
Albánia a vad diktatúráról, a bunkerekről és az elmaradottságról volt hírhedt. Mígnem felfedezték és dicsérték a turisták: festői hegyek, kisvárosok és tengerpart, a színes Tirana, tisztaság, nagyszerű konyha, vendégszeretet. Albánia elvarázsol!..
Könyvtacskó
Kiskörút nagy élményekkel Észak-Olaszországban - III. rész: Padova, Ferrara, Caorle
2024.02.06 09:07:57
Öt nap, nyolc város, két sziget, sok magyar emlék és még tengerparti strandolás is belefér – különleges körutazás Észak-Kelet-Itáliában...
Öt nap, nyolc város, két sziget, sok magyar emlék és még tengerparti strandolás is belefér – különleges körutazás Észak-Kelet-Itáliában...
Könyvtacskó
Kiskörút nagy élményekkel Észak-Olaszországban - Trieszt – osztrák múlt, olasz jelen
2024.01.15 10:27:21
Öt nap, nyolc város, két sziget, sok magyar emlék és még tengerparti strandolás is belefér – különleges körutazás Észak-Kelet-Itáliában...
A kétmilliós észak-német város Európa harmadik legnagyobb kikötője. És ennél jóval több: virágkorát élő, lüktető metropolisz számos látnivalóval és kulturális attrakcióval...
December a panettone hónapja. Az olaszok kivétel nélkül eszik és világszerte is egyre többenmajszolják. Immár sehol se számít kulináris különlegességnek, tele vannak vele a szupermarketek. Elmeséljük, hogy hódította meg Olaszországot, majd a világot...
Mykonoszon már szinte minden négyzetkilométer beépült. Az ingatlanfejlesztők a szomszédos és lakatlan Déloszon építenének tovább. Veszélyben az antik Hellász egyik legjelentősebb archeológiai emléke...
Az egyik leg(el)ismertebb kortárs olasz írónő, Dacia Maraini nyolc fiktív, de tipikus történettel hívja fel a figyelmet a nők családon belüli bántalmazására...
A Foro Italico és az EUR, az 1960-as olimpia helyszínei távol esnek Róma központjától, ezért kevés turista keresi fel őket. Pedig egyedülálló az architektúrájuk és izgalmas a történetük. Egy diktátor megalomániáját és a demokratikus Itália korrupt politikai életét is szimbolizálják...
Régen jobb regényeket írtak? – tette fel a kérdést a rangos olasz irodalomkritikus az 1978-as Moravia regény, a ’Lázadás’ újrakiadása kapcsán. A kötet a magyar olvasókhoz csak nemrég jutott el először. És milyen jó, hogy eljutott! 400 oldal máig aktuális, lesújtó kritika a polgárságról, az…..
Közeleg a nyár, indul a fagyiszezon. Ezért érdemes megismeri a hűs édesség különböző fajtáit. Ugyanis nem minden fagyasztott nyalánkság fagylalt! A különbségek és a tévhitek is számottevők. A fagylalt történetéről már írtunk a Könyvtacskón, ezért most rögtön belevágunk a fajtákba...
Állandó lakcím több országban. Jogilag kétséges. Gyakorlatilag lehetséges és szükséges. Nem lehet nélküle menedzselni a mindennapokat, akár csak egy internet-előfizetést kötni. Viszont számos költség és kellemetlenség forrása. Mindezt Szabolcs története példázza...
Playlist készült a legnépszerűbb japán író, Haruki Murakami regényeiben felcsendülő számokból: 3.350 dal a legkülönbözőbb könnyű- és komolyzenei stílusban. A magyar zeneművészetet Bartók és Liszt képviseli...
Tengeri öbölben megbújó egykori halászfalu, amiből a világ egyik leghíresebb települése lett. Nevét azok is ismerik, akik nem tudják, hogy a Ligur-tenger partján, Genovától 25 kilométerre, az azonos nevű félszigeten fekszik. De miért éppen Portofino vonzza mágnesként a turistákat a számos, hasonló…..
Egy autó, amit azok is ismernek, akik a kocsikat csak a színük alapján különböztetik meg. Egy modell, amiről a Mercedest nem kedvelők is elismeréssel beszélnek. Egy autó, amiről az elektronika nélküli autók hívei ódákat zengenek. Egy típus, ami több millió kilométer megtételével bizonyítja az…..
A többségnek semmi. Kevesen emlékeznek 2011-es, akkor hatalmas botrányt kavaró publicisztikájára. amiben a magát balliberálisnak valló író a ’magyart genetikusan alattvalónak’ minősítette. A közélet pártállástól függetlenül felháborodott. Kertész sértődötten kért bocsánatot: „A publicisztikámban…..
Évszázadokig virágzó városállam, a Földközi-tenger ura, megkerülhetetlen a kereskedelemben, gyarmat-városok sokaságával – mindenkinek Velence ugrik be, pedig Genováról van szó!..
Az ukránok evidenciának tartják, hogy a kozákok és a tatárok leszármazottai. Hangsúlyozzák, hogy a birodalmak mindig alábecsülték katonai képességeit, ami szabadságvággyal párosulva legendás harcosokká tette ’véreiket’. Ennek ellenére az oroszok évszázadokig felülkerekedtek rajtuk...
A digitalizáció: a klímaváltozás elleni harc fontos eszközéből ökológiai rémálom lett...
Németország a járműiparban és közlekedési innovációba világelső. A német vasút mégis sok problémával küzd. A németek irigylik a japánt, a világ legbiztonságosabb, legpontosabb, leggyorsabb vasútját, amit a japánok joggal tartanak fejlettségük, innovációjuk és precizitásuk szimbólumának. Miért…..
Szabolcs282
2022.09.15 10:27:37
@okleveles naiv: jogos. köszi a figyelmeztetést. 286 km 40 perc alatt.
Szabolcs282
2022.09.15 10:46:57
@seigyo_zoufukuki:
1. 9 regionális alapon működő cég.
2. az önkormányzat és magáncégek is üzemeltetnek párhuzamosan metrót. szerintem ez elég érthető.
3. a fejlesztés és az üzemeltetés két külön dolog. előbbit szinte mindenhol nagyrészt az állam finanszírozza.
4. magán közlekedési cégek is szoktak önmagukban veszteséges járatokat üzemeltetni különböző okokból, pl az átszálló utasok miatt, akik hozzájárulnak más járatok jobb kihasználtságához.
5. JR east dolgozók: nem vitatom a te számod helyességét, vszínüleg egy ekkora Nincs javaslat ahány forrás, annyi szám
6. DB: valóban elírtam, 338 ezer dolgozó, de a sok leányvállalat miatt itt is nehéz pontos számot találni.
7. jogos
8. u.a. téma, mint a 3. és a 7. - az állam valóban támogat, de szerintem akkor is unikális a vasútban, h az üzemeltető magáncégek úgy nyereségesek, h jelentős szerepet vállalnak a fejlesztésben
9. forrástól és számítási módtól függően nagyon sok átlagsebesség adat van. itt pl 200-275 mérföld(!) átlagot írnak:
www.jrailpass.com/blog/de/japanische-maglev
1. 9 regionális alapon működő cég.
2. az önkormányzat és magáncégek is üzemeltetnek párhuzamosan metrót. szerintem ez elég érthető.
3. a fejlesztés és az üzemeltetés két külön dolog. előbbit szinte mindenhol nagyrészt az állam finanszírozza.
4. magán közlekedési cégek is szoktak önmagukban veszteséges járatokat üzemeltetni különböző okokból, pl az átszálló utasok miatt, akik hozzájárulnak más járatok jobb kihasználtságához.
5. JR east dolgozók: nem vitatom a te számod helyességét, vszínüleg egy ekkora Nincs javaslat ahány forrás, annyi szám
6. DB: valóban elírtam, 338 ezer dolgozó, de a sok leányvállalat miatt itt is nehéz pontos számot találni.
7. jogos
8. u.a. téma, mint a 3. és a 7. - az állam valóban támogat, de szerintem akkor is unikális a vasútban, h az üzemeltető magáncégek úgy nyereségesek, h jelentős szerepet vállalnak a fejlesztésben
9. forrástól és számítási módtól függően nagyon sok átlagsebesség adat van. itt pl 200-275 mérföld(!) átlagot írnak:
www.jrailpass.com/blog/de/japanische-maglev
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz